= Volvo V60 Polestar 底盤套件、渦輪管改裝 全球首發 =
感謝Volvo 車友的支持，再使用過KCDesign 的產品後，今年在加購一台Volvo 當家性能一哥 V60 Polestar
毫不猶豫地一落地就立馬來 KCDesign 升級相關部品！
總里程 44KM，車主下午牽到車就直奔三峽 KCDesign~
雖然車主沒有表示要再加裝引擎室拉桿，但我們仍舊已經替Polestar準備好 質感相符的 Carbon 引擎室拉桿 可供車主選購
在正式升級改裝之前，我們再看一下Polestar 原廠底盤一覽圖
基本上跟XC60 D5 AWD底盤的設定相同，所有孔位都一樣，都屬於P3底盤平台的設定，但傳動軸和差速器都已是Polestar特別強化過的版本，相當的粗壯大顆。
排氣部分：
排氣管直徑也夠粗，跟M-Benz 45 AMG以及 BMW M140、M240i的原廠排氣管直徑差不多，Downpipe 目測體積不算大顆，加上排氣管的味道略為刺鼻，已屬於賽車型觸媒的等級，而在尾段的部分原廠即配置雙電子閥門，讓中高轉數的排氣更為順暢！
經過我們實際駕馭過後，發現整體加速反應和排氣聲浪 已達改裝排氣管的水準，排氣聲浪渾厚有力，但在低速檔位約20km左右時，會出現些微的排氣共鳴，應屬排氣管過粗，流速降低加上消音包過少的因素導致。
所以我們也建議車主 最好不要在動中尾段的改裝念頭，僅需將downpipe更換流速更快的金屬觸媒，讓氣流通過排氣管的速度更快，可以再降低一點排氣共鳴。
懸吊方面：
Polestar 配置的Ohlins避震器，抑制碎震和150km up的貼地性真的還不錯~以筆者以前去過大鵬灣玩過的經驗來說，真的可以直接下大鵬灣跑沒問題~
雖然測試的過程中，覺得後輪阻尼過強，導致有往前頂的路感，但因為避震器是軟硬可調的，所以這些都可以忽略~
而這些的路感基本上已經打死一堆進口名牌避震器了，支撐性和舒適性皆備！這路感也已經深深烙印在筆者的心中，列入未來新產品的開發目標之一。
制動系統：
原廠配置Brembo GT6等級的剎車系統，也是目前市面上屬一屬二的制動系統，應付367P馬力、車重不到1.8噸的Polestar，實在是小菜一碟。
只是Brembo的剎車都比較線性，喜歡很直接的剎車的人會覺得剎車較軟，但透過剎車踏板的踩踏深度來決定剎車力道，會是比較適合大眾的設定。
這時剎車就算有點異音，但對於廠車來說 這可是像交響樂一樣迷人。
搭配20吋 245 / 35 ZR20 米其林PSS跑胎以及全時四輪傳動系統，抓地力和輪胎噪音都抑制的不錯
好了，試駕心得已經分享得差不多了，接下來要開始切入正題：
升級KCDesign 相關部品
由於車主已經是老客戶，所以無須多介紹，很清楚的直接指定購買 KCDesign 底盤結構桿和後防傾桿！
然而在現場講解時發現又有T6 雙增壓用的 鋁合金渦輪強化管，也決定一併上車！
於是成為了 台灣第一台 升級 底盤結構桿、防傾桿以及全世界第一台升級 鋁合金渦輪強化管的 V60 Polestar
首先先來升級 KCDesign 25mm 後防傾桿
Polestar & KCDesign 比較之下，KCDesign 還是比較粗的~XD
V60 Polestar 針對後防傾桿的部分 有實質上的提升，直徑已達22.5mm左右，且為實心的設定。(一般的S60/V60/XC60無論有無R-Design 都是21.5mm 實心)
額外加碼：V60 Polestar 前防傾桿為24mm 實心 (KCDesign 前防傾桿為26mm 實心 (所以還有升級空間~XD)
而固定後防傾桿的李子串也改為 雙魚眼球頭的設定
而非一般版本的單球頭硬橡皮對夾的李子串，使後輪的靈活性更為提高
後防傾升級完成！
再來底盤結構桿和經濟實惠的鋁合金下護板 升級
KCDesign 前下四點式結構桿 (AWD式樣)
KCDesign後下四點式結構桿
這次 V60 Polestar 升級 KCDesign 底盤優化部品的一覽圖
這下子升級完了嗎？ 還沒！！
2017年底，KCDesign 正式強化 Volvo Charge Pipe 鋁合金渦輪管的產品線
於是就算是較為稀少的 Drive-E T6 雙增壓引擎，我們也備有庫存可供車主選購！
再也不怕爆管，也不用對於渦輪遲滯和加速反應不夠靈敏再煩惱了~
Volvo V60 Polestar 行駛44km 就被我們拆下的原廠渦輪管 VS KCDesign Drive-E T6 鋁合金渦輪強化管
經過我們的巧手，迅速的還原安裝~~~
完成落地~~落地改完成!
相信我們所開發出來的產品不會讓車主失望，也期待未來 能未更多 V60 Polestar的車主服務！
2/28 更新 新增 KCDesign 前防傾桿
還記得日前po的那台18年式V60 Polestar 嗎？
(延伸閱讀：http://kcdesign.pixnet.net/blog/post/345391480)
車主在使用我們的產品後，給予我們的產品相當高的評價，且比家中另一台的V60 T5RD 還更好開，相當得心應手且舒適！
但翻遍所有國外的資料，均發現為何其他品牌都沒有做Volvo的前防傾桿？難道是不需要升級強化的空間嗎？其實不然
可是由於Polestar 本身的防傾桿和避震器均是強化部品，所以事前與車主溝通需求，先從產品特性來研究是否適合Polestar的Ohlins避震器，是否會有反效果的評估，最後車主決定優先升級他這台Polestar的前防傾桿，(萬一不合用還可以換裝到他另外一台V60 T5RD上)~
首先Polestar 前防傾桿的規格為24mm實心彈簧鋼
而KCDesign前防傾桿規格為26mm 實心彈簧鋼，絕對是有提升的空間的！
至於效果，就靠車主來自己說囉!
車主心得分享：
所以任何的產品均需經過搭配，尤其是有改過避震器的車種，搭配不好會有反效果的，所以歡迎跟我們進行改裝前的問題諮詢！
KCDesign 防傾桿特性：